ضغط الإطارات وحرارة الجو

في الصحراء يهبط الجو ليلاً أكثر مما يتوقعه كثيرون، وضغط الإطارات يهبط معه. كل انخفاض بمقدار 10 درجات مئوية يعني نحو 0.2 بار أقل في إطاراتك.

أدخل مرة واحدة الضغط المدوّن على ملصق باب السيارة (placard) ودرجة الحرارة المرجعية له. بعدها يقدّر لك التطبيق كم ستقرأ إطاراتك الآن عند درجة الحرارة الحالية، وكم ينقصها للوصول إلى الهدف.

■ تنبيه في الليلة السابقة
يطالع التطبيق توقعات الصغرى لصباح الغد، وإذا بدا أن الضغط المقدّر سيهبط كثيراً عن هدفك، ينبّهك مساء اليوم السابق — لا في اللحظة التي تستعجل فيها الخروج.

■ قبل الذهاب إلى المحطة
تعرف مسبقاً كم ينبغي أن تضيف، بدل التخمين عند مضخة الهواء.

■ بار / psi / كيلوباسكال
الملصق يُكتب بوحدات مختلفة من بلد لآخر، ومقاييس المحطات تختلف أيضاً. اختر الوحدة لكل مركبة على حدة.

■ كل مركباتك في مكان واحد
سيارة، دراجة نارية، دراجة هوائية، كارافان، مقطورة. وإذا اختلف الضغط بين الأمامي والخلفي، يمكن ضبط كل منهما.

■ منزلق درجة الحرارة
جرّب "ماذا لو نزلت الحرارة إلى 5 درجات" وشاهد النتيجة فوراً.

■ عنصر واجهة (ويدجت)
اطّلع من الشاشة الرئيسية على "متوقع أقل من الهدف بـ 0.20 بار هذا الصباح" دون فتح التطبيق.

■ بدون أي حساسات
لا يحتاج التطبيق إلى حساس TPMS خارجي ولا إلى أي جهاز بلوتوث. الإدخال اليدوي يكفي.

■ طريقة الحساب معلنة
يعتمد التطبيق قانون الغاز المثالي بالخطوات الصحيحة: تحويل الضغط المقياسي إلى ضغط مطلق، ثم الحساب، ثم العودة إلى المقياسي. الجداول التي تتجاوز هذه الخطوة تبالغ في مقدار التغيّر بنحو 40٪. المعادلة معروضة داخل التطبيق.

■ عن درجة الحرارة
تُجلب حرارة موقعك الحالي من Open-Meteo. بيانات الموقع لا تُحفظ ولا تُشارك. وعند تعذّر الجلب يتحول التطبيق إلى الإدخال اليدوي.

【يرجى الانتباه】
· كل الأرقام المعروضة تقديرية واسترشادية. قِس الضغط الفعلي بمقياس دائماً.
· القيمة المدوّنة على ملصق باب المركبة هي المرجع.
· يرتفع ضغط الإطار بعد القيادة بسبب الحرارة. القياس يفترض إطاراً بارداً: قبل القيادة، أو بعد وقوف ثلاث ساعات فأكثر.
· هذا التطبيق لا يقيس ضغط الإطارات بالهاتف.

شراء لمرة واحدة. بلا اشتراك وبلا مشتريات داخل التطبيق.